Visserij: aanvraag voor visserij in de Golf van Gascogne - deadline indiening 3 april 2025

Het aanvraagformulier voor het verkrijgen van een visvergunning voor de Golf van Gascogne (1 juni – 30 september 2025) is beschikbaar. Bij interesse gelieve het formulier in te willen vullen en het ten laatste op 3 april 2025 via mail over te maken naar info@lv.vlaanderen.be ter attentie van Dirk Van Guyze.

U moet rekening houden met het onderstaande:

• Er worden maximaal 9 vaartuigen toegelaten op de lijst “Visvergunningen Golf van Gascogne 2025”. Indien er meer kandidaten zijn, wordt er geloot. 
• De weerhouden vaartuigen mogen vanaf 1 juni 2025 om 00.00 uur tot en met 30 september 2025 in de ICES-gebieden VIIIa,b aanwezig zijn en er gaan vissen.
• De beschikbare tongquota VIIIa,b omvatten na quotaruil 202 ton. In functie van het aantal ingeschreven vaartuigen op 3 april 2025, wordt aan elk vaartuig minimaal 15 kg tong per kW motorvermogen op 03/04/2025, inclusief bijkomend motorvermogen, toegekend voor de periode van 1 juni 2025 tot en met 30 september 2025. Deze hoeveelheid verandert als er minder dan 9 vaartuigen ingeschreven zijn. 
• De overschreden hoeveelheid tong wordt in tweevoud in mindering gebracht op de hoeveelheid tong die aan het vissersvaartuig wordt toegekend voor 2026.
• Overschrijding van de maximale hoeveelheid tong kan ook leiden tot het intrekken van de visvergunning. De minimumperiode van intrekking omvat vijf opeenvolgende dagen.
• Bijvangsten van zeeduivel, schelvis, rog, schartong, heek, zwarte koolvis, leng, kabeljauw, schol, wijting en langoustines zijn gedurende het visseizoen 2025 in de VIIIa,b toegestaan.
  Wat betreft rog betekent dit dat het verboden is om andere roggensoorten te vissen, aan boord te houden en aan te landen dan blonde rog (RJH), stekelrog (RJC) en gevlekte rog (RJM).
• De vaartuigen die op de lijst “Visvergunning Golf van Gascogne 2025” voorkomen, leveren gedurende de periode 1 juli 2025 tot 31 oktober 2025 een hoeveelheid van 7kg/kW in voor het Bristolkanaal (7fg). Voor de Ierse Zee (7a) wordt door de deelnemende vaartuigen een hoeveelheid ingeleverd van 4 kg/kW.
• Tijdens eenzelfde visreis in de Golf van Gascogne mag slechts één soort vistuig aan boord gehouden en gebruikt worden.
• Het is verboden om een visreis in VIIIa,b met vangsten in andere ICES-gebieden te combineren.
• Er moet een maaswijdte van minstens 70 mm gebruikt worden in de ICES gebieden VIIIa, b. Voor gerichte visserij op tong met boomkorren wordt een paneel met een maaswijdte van ten minste 180 mm in de bovenste helft van het voorste deel van het net aangebracht.
• Het is verboden uitgerust te zijn of te vissen met boomkornetten waarvan de staart, te weten de achterste drie meter van de korre vóór de kuil, niet bestaat uit netmateriaal met een maaswijdte van minimaal 120 mm. 
• De aanlandingsplicht voor de tongvisserij in de ICES-gebieden VIIIa,b geldt vanaf 1 januari 2016. Boomkorvaartuigen genieten van een uitzondering en mogen tesamen op jaarbasis maximaal 5 % ondermaatse tong teruggooien in het kader van de-minimis (DM). Het Belgisch DM-quotum tong VIIIa,b wordt op 10.100 kg bepaald.
  Ingeval het Belgisch DM-quotum volledig benut is, wordt de toepassing van DM verboden en moeten ook de ondermaatse vangsten aan boord blijven en van het vangstquotum afgetrokken worden. De ondermaatse soorten kunnen nooit voor directe menselijke consumptie verhandeld worden. Aan de schippers van vaartuigen, die de tongvisserij bedrijven, wordt met aandrang gevraagd de teruggegooide hoeveelheden zorgvuldig in het logboek te rapporteren. Deze hoeveelheden komen niet in mindering van het vangstquotum zolang er een DM-quotum beschikbaar is. Op elk ogenblik van de visreis in VIIIa,b mag de teruggooi in het kader van DM nooit hoger zijn dan 8 % van de totale reeds verwezenlijkte tongvangst VIIIa,b. Vanaf het ogenblik dat die drempelwaarde van 8 % wordt bereikt, moet de schipper zijn visserijactiviteiten stoppen en het vaartuig minstens 10 nautische mijl verleggen.
  Verder is de verplichte toepassing van DM voor tong van kracht, dit zolang het DM-quotum toereikend is.
• De schippers van betrokken vaartuigen dienen te beschikken over de laatste versie van e-catch en dit ook te gebruiken, conform de afspraken met de Franse controle autoriteiten.
• Het VMS systeem van het vaartuig dient te allen tijde te werken. Om dit te verzekeren dient de schipper voor de start van de visserij activiteiten contact op te nemen met de dienst visserij. Dit gebeurt door een mail te sturen naar het emailadres inspectie.zeevisserij@lv.vlaanderen.be met de vraag na te gaan of de VMS daadwerkelijk werkt.
• Vaartuigen die de aanwezigheidsverboden in ICES-gebied VIIIa,b niet naleven, wordt een bijkomende korting van tien vaartdagen en tien communautaire zeedagen toegekend. Bovendien komen die vaartuigen niet in aanmerking voor een machtiging Golf 2026.

Verder moet u ook rekening houden met de communautaire bepalingen ingevolge het heekherstelplan in de westelijke wateren, ICES.-gebieden V, VI, VII (behalve VIIa, VIId,e), VIII (Verordening 2602/2001) en Verordening 494/2002 van de Commissie van 19 maart 2002 tot vaststelling van aanvullende technische maatregelen voor het herstel van het heekbestand in de gebieden III,IV,VI,VII en VIIIabde. In de Golf van Gascogne zijn ingevolge deze regeling onder meer volgende beperkingen van toepassing voor de boomkorvaartuigen:

1. Max 5% heek t.o.v. de totale vangst aan boord ingeval van netmaaswijdte van 55 tot 99 mm.
2. Een bodemsleepnet moet bestaan uit vierhoekige mazen, waarvan de zijden van de maas ongeveer dezelfde lengte hebben.
3. Het is verboden om een bodemsleepnet te gebruiken waarbij een kuil met een maaswijdte van minder dan 100 mm op een andere wijze dan door naaien aan het voorste deel van het net is bevestigd.

4. Het is verboden boomkorren aan boord te hebben of te gebruiken met een maaswijdte van 70 mm of groter, tenzij de volledige bovenste helft van het voorste deel van het net is voorzien van een netgedeelte waarvan geen enkele maas een maaswijdte van minder dan 180 mm heeft, en dat

   1. rechtstreeks aan de hoofdlijn is bevestigd of 
   2. is bevestigd aan niet meer dan drie rijen netmateriaal met ongeacht welke maaswijdte die rechtstreeks aan de hoofdlijn zijn bevestigd.
       

   Het betrokken netgedeelte moet zich naar de achterkant van het net uitstrekken over ten minste een aantal mazen dat wordt berekend door: 

   a) de lengte in meter van de korboom door 12 te delen en 
   b) het onder a) verkregen resultaat te vermenigvuldigen met 5 400 en 
   c) het onder b) verkregen resultaat te delen door de maaswijdte in millimeter van de kleinste maas in het netgedeelte en 
   d) in het onder 
   c) verkregen resultaat alle decimalen of andere fracties weg te laten.

5. Het gearceerde gebied in de Golf van Gascogne wordt als volgt afgebakend:
   het gebied is gelegen tussen de rechte lijnen die achtereenvolgens de punten met de volgende geografische coördinaten met elkaar verbinden, met uitsluiting van alle delen van dat gebied die zijn gelegen binnen de twaalfmijlsgrens berekend vanaf de basislijnen van Frankrijk :
   
          48°00' NB, 06°00' WL
          48°00' NB, 07°00' WL
          45°00' NB, 02°00' WL
          44°00' NB, 02°00' WL
   de punten op de kust van Frankrijk gelegen op 44°00' NB - 45°30' NB
          45°30' NB, 02°00' WL
          45°45' NB, 02°00' WL
          48°00' NB, 06°00' WL
6. Als algemene regel voorziet de Europese reglementering: in de ICES-gebieden VIIIa,b mogen boomkorren met een maaswijdte tussen 55 en 99 mm worden ingezet of geheel of gedeeltelijk te water worden gelaten in het deel van het gebied ten zuiden van 46°00′NB en alleen in de periode juni tot september.
7. Wanneer verplicht gevist wordt met een maaswijdte van minstens 100 mm, moet het net met een maaswijdte van 55-99 mm zijn vastgemaakt en opgeborgen.
8. Aanlandingen dienen voor vervoer naar een andere plaats, volledig gewogen te worden behalve voor die landen van bestemming waarvoor er met de Franse autoriteiten een gemeenschappelijk controleprogramma (CCP) werd afgesproken. In de praktijk kan een ongewogen transport vanuit Frankrijk naar België met verkoop in een Belgische afslag zonder problemen plaatsvinden. Een ongewogen transport vanuit Frankrijk naar Nederland is verboden.